2014年03月28日 06:35
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【明報專訊】製衣業一向被視為是較為勞力密集、較難推行自動化的行業,但其實亦有好些方法。例如,製衣廠近幾年更換衣車時,多會選用「高效節能伺服電機衣車」來代替傳統的電衣車。
新衣車在工人用腳踩下踏板時,電腦才會驅動衣車;若工人沒踩下踏板的話,新衣車就不會運轉,因而可比舊式衣車節省約67%的用電量,不到2年已可回本。
自動剪線 節約人工原料
而且,新衣車還具備自動剪線功能,可以省掉人手剪線的時間,以及節省三分一的縫線,效益顯著。
香港製衣同業協進會副會長、永峰製衣有限公司董事簡曼麗表示,這些「高效節能伺服電機衣車」每部售價約5000元(以日本大牌子計),雖然比舊式的電衣車貴兩倍,但仍然用得過。
國產花樣機較日本牌子廉宜
簡曼麗指出,製衣業還有一些專門用途但標準化的自動化機器。例如,有一種「花樣機」,外表和衣車很相似。但其實,該機是專門用來自動以縫線車出某些文字和圖案。程式設計員在電腦做好編程工作之後,將之儲存至USB記憶體,然後再將USB記憶體插入「花樣機」,加上相應形狀的鐵模,「花樣機」即可自動和準確地車出所需的文字和圖案。這遠遠勝過倚賴車衣工人「拼命」地將衣服或褲子轉來轉去來車文字和圖案(其實人手很難車得好),可以大幅節省人力和時間,而且效果還要好得多。
在2008、2009年時,還只有日資公司生產「花樣機」,每部售價要8萬至20萬元,一般為十幾萬元。近幾年,這些日本品牌的「花樣機」的減價幅度也十分有限。但現時,已經湧現了不少國產品牌的「花樣機」,售價只是日本品牌的一半多一點,最低為4萬多元。
半自動裝袋機售價平一半
簡曼麗表示,一部全自動「裝袋機」每小時可以完成2800個後袋的縫製工作,其速度和精確度都遠遠勝過車衣工人。不過,全自動「裝袋機」每部售價高達40多萬元。而且,它使用的金屬模造價也較高,若每款牛仔褲的產量較小,則不大划算。
所以,她的公司亦有使用半自動「裝袋機」。半自動「裝袋機」需要小量人手操作,但其好處是售價只需20多萬元。而且,它可以使用膠模,後者可以在廠內自行製作(從膠板鋸出所需形狀即可),毋須像金屬模般訂製,成本低得多。因此,即使是款多量小的牛仔褲,亦可以使用半自動「裝袋機」做袋。
總括而言,製衣業的大趨勢是,盡量用自動化機器來製作碎件。「矜貴」的車衣工人的主要工作,則只是將各個部件(如牛仔褲的前幅和後幅)縫合起來,角色愈來愈似組裝工人。
新衣車在工人用腳踩下踏板時,電腦才會驅動衣車;若工人沒踩下踏板的話,新衣車就不會運轉,因而可比舊式衣車節省約67%的用電量,不到2年已可回本。
自動剪線 節約人工原料
而且,新衣車還具備自動剪線功能,可以省掉人手剪線的時間,以及節省三分一的縫線,效益顯著。
香港製衣同業協進會副會長、永峰製衣有限公司董事簡曼麗表示,這些「高效節能伺服電機衣車」每部售價約5000元(以日本大牌子計),雖然比舊式的電衣車貴兩倍,但仍然用得過。
國產花樣機較日本牌子廉宜
簡曼麗指出,製衣業還有一些專門用途但標準化的自動化機器。例如,有一種「花樣機」,外表和衣車很相似。但其實,該機是專門用來自動以縫線車出某些文字和圖案。程式設計員在電腦做好編程工作之後,將之儲存至USB記憶體,然後再將USB記憶體插入「花樣機」,加上相應形狀的鐵模,「花樣機」即可自動和準確地車出所需的文字和圖案。這遠遠勝過倚賴車衣工人「拼命」地將衣服或褲子轉來轉去來車文字和圖案(其實人手很難車得好),可以大幅節省人力和時間,而且效果還要好得多。
在2008、2009年時,還只有日資公司生產「花樣機」,每部售價要8萬至20萬元,一般為十幾萬元。近幾年,這些日本品牌的「花樣機」的減價幅度也十分有限。但現時,已經湧現了不少國產品牌的「花樣機」,售價只是日本品牌的一半多一點,最低為4萬多元。
半自動裝袋機售價平一半
簡曼麗表示,一部全自動「裝袋機」每小時可以完成2800個後袋的縫製工作,其速度和精確度都遠遠勝過車衣工人。不過,全自動「裝袋機」每部售價高達40多萬元。而且,它使用的金屬模造價也較高,若每款牛仔褲的產量較小,則不大划算。
所以,她的公司亦有使用半自動「裝袋機」。半自動「裝袋機」需要小量人手操作,但其好處是售價只需20多萬元。而且,它可以使用膠模,後者可以在廠內自行製作(從膠板鋸出所需形狀即可),毋須像金屬模般訂製,成本低得多。因此,即使是款多量小的牛仔褲,亦可以使用半自動「裝袋機」做袋。
總括而言,製衣業的大趨勢是,盡量用自動化機器來製作碎件。「矜貴」的車衣工人的主要工作,則只是將各個部件(如牛仔褲的前幅和後幅)縫合起來,角色愈來愈似組裝工人。
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